Tormoz prokladkalari hayot uchun juda muhim va ehtiyotkorlik bilan davolash kerak.
Aksariyat avtomobillar old diskning orqa tamburli tormoz tuzilishini qabul qiladi, umuman olganda, oldingi tormoz pabuçlari nisbatan tez eskiradi, orqa tormoz prokladkalari nisbatan uzoq vaqt davomida ishlatiladi, kundalik tekshirish va texnik xizmat ko'rsatishda quyidagi jihatlarga e'tibor qaratish lozim:
1. Oddiy haydash sharoitida har 5000 kilometrda bir marta tormoz pabuçlarini tekshiring, faqat qolgan qalinligini tekshirish uchun emas, balki tormoz padining aşınma holatini tekshirish uchun ham, har ikki tomonning aşınma darajasi bir xilmi, qaytishi yoki yo'qligini tekshiring. bepul va hokazo va g'ayritabiiy vaziyatni darhol hal qilish kerak.
2. Tormoz tormoz prokladkalari odatda ikkita qismdan iborat: temir astar plitasi va ishqalanish materiali va ishqalanish materiali qismi eskirganida poyabzal pichoqlari almashtirilmasligi kerak. Masalan, Jetta avtomobilining oldingi tormoz pabuçlari, yangi plastinkaning qalinligi 14 mm, almashtirishning chegara qalinligi esa 7 mm, shu jumladan temir astar qalinligi 3 mm dan ortiq va ishqalanish materialining qalinligi 4 mm ga yaqin. . Ba'zi avtomashinalar tormoz poyafzalining signalizatsiya funktsiyasi bilan jihozlangan va aşınma chegarasiga erishilgandan so'ng, asbob poyabzal pichog'ini almashtirish uchun signal beradi. Foydalanish chegarasiga yetgan tormoz prokladkalarini almashtirish kerak, garchi ular ma'lum vaqt davomida ishlatilishi mumkin bo'lsa ham, bu tormozlash ta'sirini kamaytiradi va haydash xavfsizligiga ta'sir qiladi.
3. O'zgartirganda, asl ehtiyot qismlar bilan ta'minlangan tormoz prokladkalarini almashtiring, faqat shu tarzda tormoz prokladkalari va tormoz disklari orasidagi tormoz effekti eng yaxshi bo'lishi va aşınma minimal bo'lishi mumkin.
4. Tormoz prokladkalarini almashtirishda tormoz pastki nasosini orqaga surish uchun maxsus asboblardan foydalanish kerak. Orqaga bosish uchun boshqa tirgaklardan foydalanmang, bu tormoz kaliperining yo'naltiruvchi vintini osongina egilishiga va tormoz prokladkalarini tiqilib qolishiga olib kelishi mumkin.
5. Tormoz prokladkalarini almashtirgandan so'ng, oyoq kiyimlari va tormoz disklari orasidagi bo'shliqni bartaraf etish uchun tormozlarni bir necha fut bosib o'tishni unutmang, natijada birinchi oyoq tormozlanmaydi, baxtsiz hodisalarga moyil bo'ladi.
6. Tormoz prokladkalari almashtirilgandan so'ng, eng yaxshi tormozlash effektiga erishish uchun 200 kilometr masofani bosib o'tish kerak va yangi almashtirilgan tormoz balatalarini ehtiyotkorlik bilan haydash kerak.
